La respuesta corta
En los choques por alcance, a menudo se presume que el conductor de atrás tiene la culpa, pero las aseguradoras aun así disputan la gravedad de las lesiones y su causa. Según la ley de California, el conductor de atrás normalmente es negligente, pero usted todavía debe probar sus daños. Busque atención médica pronto, conserve el video de la cámara del tablero (dashcam) y las pruebas de testigos, y consulte a un abogado antes de aceptar la primera oferta de la aseguradora.
Los choques por alcance son parte de la vida diaria en los freeways de Los Ángeles. El tráfico en el 405 puede pasar de 60 millas por hora a quedar completamente parado en segundos, y basta un conductor distraído para empujarlo contra el carro de enfrente. Como normalmente el conductor de atrás es el responsable, muchas personas suponen que el reclamo al seguro será sencillo. En la práctica, las aseguradoras casi nunca discuten quién chocó a quién. Discuten qué tan grave fue su lesión y si el choque realmente causó sus síntomas.
Ahí es donde importa nuestra experiencia. Antes de representar a personas lesionadas, nuestros abogados fundadores defendían a aseguradoras y trabajaron como abogados internos de una importante aseguradora de autos. Vimos cómo los reclamos por choques por alcance se etiquetaban como casos de "bajo impacto" con lesiones de tejidos blandos y se valoraban en consecuencia. Conocemos las preguntas que hacen los ajustadores, las fotos que sacan del expediente y las palabras en los expedientes médicos que mandan un reclamo a una categoría de menor valor. Usamos ese conocimiento para armar su reclamo de forma que esos atajos no funcionen.
Las lesiones de cuello y espalda por un impacto trasero pueden ser graves y duraderas aunque los daños a su carro parezcan pequeños. Síntomas como dolores de cabeza, entumecimiento en los brazos y dolor que se extiende pueden tardar días en aparecer. La atención médica temprana, el seguimiento constante y la conservación de pruebas como los videos de la cámara del tablero y los presupuestos de reparación pueden influir en cómo se valora su reclamo.
Su consulta es gratis y no paga honorarios de abogado a menos que obtengamos una compensación para usted. Si lo chocaron por detrás en el 10, en el 101 o en una calle como Ventura Boulevard o La Brea, hable con nosotros antes de aceptar la primera oferta de la aseguradora.
Desde el otro lado de la mesa
Cómo ve el ajustador de la aseguradora su reclamo por un choque por alcance
La etiqueta de "impacto menor, tejido blando"
Muchas aseguradoras mandan los reclamos por choques por alcance con daños moderados al vehículo a un proceso especial que da por hecho que las lesiones son mínimas. Documentamos cómo se produjo la lesión, sus diagnósticos y su tratamiento para que su reclamo se evalúe con base en la medicina y no en la defensa (bumper) del carro.
Fotos de la reparación usadas como prueba de la lesión
Los ajustadores comparan los presupuestos y las fotos de la reparación para argumentar que el choque fue demasiado leve como para causar daño. Obtenemos el expediente completo de la reparación, incluidos los daños ocultos en los refuerzos de la defensa y en el chasis que las fotos muchas veces no muestran.
El argumento de la condición preexistente
Si sus estudios de imagen muestran cualquier degeneración, espere que la aseguradora le eche la culpa a la edad y no al choque. La ley de California le permite recibir compensación cuando un choque agrava una condición previa, y trabajamos con sus médicos para explicar qué cambió después del impacto.
La defensa del frenado repentino
Algunos conductores que chocan por detrás alegan que usted frenó de golpe o que se les metió enfrente. Buscamos videos de cámaras de tablero, relatos de testigos y datos del vehículo que muestren las condiciones del tráfico y desmientan cualquier intento de echarle la culpa a usted.
Por qué sucede
Causas comunes
Tráfico de freeway que avanza y se detiene
Los frenones en cadena en el 405 a través del Sepulveda Pass, en el 5 cerca de Downtown y en el 101 a través del Cahuenga Pass crean un riesgo constante de choques por alcance cuando los conductores quitan la vista del camino aunque sea por un momento.
Uso del teléfono y mensajes de texto
Una mirada a un mensaje o al mapa en un semáforo en rojo en Wilshire o Santa Monica Boulevard puede hacer que un conductor avance y choque contra el carro de enfrente porque cree que ya cambió la luz.
Seguir demasiado cerca
Ir pegado al carro de enfrente no deja margen cuando el tráfico se detiene. Es especialmente común en los carriles para vehículos compartidos (carpool) y en las rampas de entrada al freeway, donde los conductores se apresuran para incorporarse.
Llegar a exceso de velocidad al tráfico lento
Los conductores que salen de una curva o de una subida, como en el 110 a lo largo del Arroyo Seco o en el 2 a través de Glendale, pueden no ver a tiempo el tráfico detenido.
Manejar bajo los efectos de sustancias o con cansancio
Los conductores somnolientos y los que están bajo los efectos del alcohol o las drogas muchas veces ni siquiera frenan, lo que provoca impactos traseros a alta velocidad con lesiones graves.
Choques en cadena
En las carambolas de varios carros, un solo impacto trasero puede empujar a varios vehículos entre sí, lo que plantea preguntas sobre qué conductor causó qué lesiones.
Lo que vemos
Lesiones que manejamos
Lo que podría recuperar
Compensación en un reclamo en California
Atención médica actual y futura
Consultas médicas, estudios de imagen como resonancias magnéticas, fisioterapia, inyecciones y cirugía si es necesaria, además del tratamiento que sus médicos prevén que necesitará más adelante.
Ingresos perdidos
Salarios, comisiones e ingresos como trabajador independiente que perdió mientras se recuperaba o asistía a sus citas, además de la reducción en su capacidad de generar ingresos si sus lesiones limitan su trabajo a largo plazo.
Dolor, sufrimiento y angustia emocional
El dolor físico, la rigidez, los problemas para dormir, la ansiedad al manejar y la pérdida del disfrute de las actividades diarias que vienen después de una lesión por un choque por alcance.
Agravamiento de una condición previa
Si tenía un problema antiguo de espalda o de cuello que el choque empeoró, podría recibir compensación por el daño adicional, aunque la aseguradora argumente que su condición era preexistente.
Reparación del vehículo y gastos relacionados
Las reparaciones o el reemplazo, un carro de renta, la grúa y, en algunos casos, la pérdida de valor en el mercado de su carro reparado.
Las reglas que aplican
Leyes de California que debe conocer
Está prohibido seguir demasiado cerca
En California, los conductores no pueden seguir a otro vehículo más de cerca de lo que es razonable y prudente, tomando en cuenta la velocidad, el tráfico y las condiciones del camino. Una violación puede ser prueba de negligencia.
Código Vehicular, § 21703
La ley básica de velocidad
Los conductores nunca deben ir más rápido de lo que es seguro según las condiciones, aunque vayan por debajo del límite señalado. Llegar a exceso de velocidad al tráfico lento puede violar esta regla.
Código Vehicular, § 22350
Obligación de cuidado ordinario
Todo conductor tiene la obligación de actuar con un cuidado razonable hacia los demás y es responsable del daño causado por no hacerlo.
Código Civil, § 1714
Plazo de dos años para presentar la demanda
Una demanda por lesiones causadas por un choque por alcance por lo general debe presentarse dentro de los dos años siguientes al choque.
Código de Procedimiento Civil, § 335.1
Información general, no asesoría legal. Los plazos y las reglas dependen de los hechos de su caso, así que hable con un abogado cuanto antes.
Ahora mismo
Proteja su reclamo
Pruebas que debe reunir
- Fotos de ambos vehículos, incluidos acercamientos de las defensas, la cajuela y el enganche de remolque
- El presupuesto completo de reparación y la factura final de la reparación
- Videos de la cámara del tablero de su carro o del carro de atrás
- Nombres e información de contacto de los testigos y de los demás conductores en un choque en cadena
- El número del reporte de la policía o de la CHP
- Expedientes médicos desde su primera visita en adelante, incluidos los informes de los estudios de imagen
- Expedientes de cualquier tratamiento previo en la misma parte del cuerpo, para mostrar qué cambió
- Un diario de síntomas en el que anote los dolores de cabeza, la rigidez y las actividades que no pudo hacer
Errores con los que cuentan las aseguradoras
- Decirle al ajustador que está "bien" o "solo adolorido" antes de que lo revise un médico
- Dejar que reparen el carro antes de fotografiar todos los daños
- Dejar la fisioterapia antes de tiempo porque las citas son inconvenientes
- Ocultar un problema previo de cuello o de espalda en lugar de abordarlo directamente
- Aceptar una oferta rápida basada solo en la factura de la sala de emergencias
Paso a paso
Cómo manejamos su caso
- 1
Escuchar y evaluar
En una consulta gratis revisamos el choque, sus síntomas y cualquier correspondencia de las aseguradoras, y luego le explicamos cómo suele desarrollarse un reclamo por choque por alcance.
- 2
Asegurar la responsabilidad desde el principio
Obtenemos el reporte policial, solicitamos videos de cámaras de tablero y de negocios cercanos, y reunimos los datos de contacto de los testigos para que el conductor de atrás no pueda cambiar después la versión de lo que pasó.
- 3
Documentar cómo se produjo la lesión
Reunimos los expedientes completos de la reparación y la documentación médica que relacionan la fuerza del impacto con sus lesiones específicas.
- 4
Respaldar su historial de tratamiento
Le ayudamos a entender por qué importa recibir atención constante, y coordinamos los expedientes para que su historial médico refleje con precisión sus síntomas y su progreso.
- 5
Negociar con el mismo marco que usa la aseguradora
Presentamos una carta de demanda organizada en torno a los factores que los ajustadores realmente toman en cuenta, y estamos preparados para presentar una demanda si la aseguradora se niega a evaluar su reclamo de forma justa.
De nuestra Bóveda de Casos
Resultados relacionados
Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Cada caso es diferente y debe evaluarse según sus propios hechos.
Áreas que atendemos
Choques por Alcance en su zona
Los Ángeles
Koreatown, Mid-Wilshire, Downtown LA, Hollywood, Westlake
West Valley
Reseda, Tarzana, Woodland Hills, Canoga Park, Northridge
South LA
Crenshaw, Leimert Park, Baldwin Village, Watts, Florence-Graham
Baldwin Park
Baldwin Park, Irwindale, West Covina, El Monte, Baldwin Village
Central LA
Koreatown, Mid-Wilshire, Hollywood, Downtown LA, Silver Lake
West LA
Santa Monica, Brentwood, Culver City, Venice, Mar Vista
San Bernardino
Downtown San Bernardino, Verdemont, Muscoy, Del Rosa, Arrowhead Farms
West Los Angeles
Westwood, Century City, Sawtelle, Brentwood, Palms
Encino
Encino, Tarzana, Sherman Oaks, Van Nuys, Reseda
Sherman Oaks
Sherman Oaks, Studio City, Van Nuys, Encino, Valley Village
Van Nuys
Van Nuys, Panorama City, Lake Balboa, North Hollywood, Sherman Oaks
Torrance
Torrance, Redondo Beach, Lomita, Gardena, Carson
West Hollywood
West Hollywood, Hollywood, Fairfax, Sunset Strip, Melrose
Orange County
Anaheim, Santa Ana, Irvine, Fullerton, Garden Grove
Silver Lake
Silver Lake, Echo Park, Los Feliz, Atwater Village
Compton
Compton, Lynwood, Paramount, Willowbrook, Carson
Echo Park
Echo Park, Silver Lake, Elysian Park, Angelino Heights, Chinatown
Glendale
Glendale, Burbank, La Crescenta, Eagle Rock, Montrose
Inglewood
Inglewood, Hawthorne, Lennox, Westchester, Lawndale
Hollywood
Hollywood, East Hollywood, Hollywood Hills, Thai Town, Los Feliz
Culver City
Culver City, Palms, Mar Vista, Playa Vista, West Adams
Pasadena
Pasadena, Altadena, South Pasadena, San Marino, Sierra Madre
Santa Monica
Santa Monica, Venice, Ocean Park, Pacific Palisades, Mar Vista
Beverly Hills
Beverly Hills, Century City, Beverlywood, Holmby Hills, Bel Air
Long Beach
Long Beach, Signal Hill, Lakewood, Wilmington, San Pedro
Downtown LA
Downtown LA, Arts District, South Park, Historic Core, Chinatown
Koreatown
Koreatown, Mid-Wilshire, Pico-Union, Hancock Park, Westlake
Respuestas directas
Preguntas frecuentes
Normalmente sí, pero no siempre. El conductor de atrás tiene la obligación de mantener una distancia y una velocidad seguras, y un impacto por detrás es una prueba sólida de que no lo hizo. El conductor de atrás podría argumentar que usted frenó de repente sin motivo, que sus luces de freno no servían o que otro carro lo empujó contra usted. Investigamos esas posibilidades desde el principio para que cualquier intento de pasarle la culpa se enfrente con pruebas.
Accidentes de Vehículos