La respuesta corta
Las víctimas de accidentes de motocicleta en California pueden recibir compensación aunque hayan tenido parte de la culpa, gracias a la negligencia comparativa pura. Los motociclistas tienen los mismos derechos que los conductores (CVC § 21200). Por lo general, tiene dos años para presentar su demanda (CCP § 335.1). Use equipo de protección, conserve las pruebas y consulte a un abogado antes de aceptar cualquier acuerdo.
Los motociclistas en Los Ángeles conocen los riesgos. Los conductores se cambian de carril sin fijarse en la 405, dan vuelta a la izquierda frente a usted en Ventura Boulevard y abren la puerta hacia el tráfico en Silver Lake. En los caminos de los cañones, como Mulholland Highway y Angeles Crest, las curvas cerradas sin visibilidad y la grava suelta suman sus propios peligros. Cuando un auto y una motocicleta chocan, el motociclista no tiene una estructura de acero ni bolsas de aire, así que las lesiones suelen ser graves incluso a velocidades moderadas.
Después de un choque, los motociclistas enfrentan otro riesgo: el prejuicio. Los ajustadores, y a veces los jurados, podrían suponer que el motociclista iba a exceso de velocidad, zigzagueando o presumiendo. Cuando nuestros abogados fundadores trabajaban del lado de la defensa de aseguradoras, vimos cómo esa suposición se colaba en la asignación de la culpa y en los rangos de los acuerdos. Hoy usamos ese conocimiento para anticiparnos al prejuicio y enfrentarlo con pruebas de cómo ocurrió realmente el choque.
California define expresamente en su Código Vehicular el circular entre carriles (lane splitting), y hacerlo no es automáticamente una negligencia. El uso del casco es obligatorio, y las aseguradoras con frecuencia plantean preguntas sobre el casco para reducir lo que pagan. Sabemos cómo se plantean estos argumentos y cómo responderles con hechos, pruebas médicas y, cuando hace falta, la reconstrucción del accidente.
Su consulta es gratis, y no paga honorarios de abogado a menos que logremos obtener una compensación para usted. Si usted se lesionó mientras manejaba su motocicleta en Los Ángeles, hable con nosotros antes de hablar con la aseguradora del conductor o de aceptar un acuerdo.
Desde el otro lado de la mesa
Cómo ve el ajustador de la aseguradora un reclamo de motocicleta
La suposición del motociclista imprudente
Los ajustadores a menudo parten de la idea de que los motociclistas se arriesgan. Rebatimos esa suposición con videos, relatos de testigos y pruebas físicas que muestran su velocidad, su posición en el carril y que el conductor no lo vio.
Usar el circular entre carriles como argumento de culpa
Si usted iba circulando entre carriles, la aseguradora podría alegar que eso por sí solo lo hace culpable. La ley de California reconoce el circular entre carriles, y nos enfocamos en si su manera de manejar era razonable según las condiciones de ese momento.
Argumentos sobre el casco y el equipo
La aseguradora podría alegar que sus lesiones habrían sido menos graves con otro equipo o con otro casco. Examinamos si ese argumento tiene algún fundamento médico o en los hechos en el caso de sus lesiones específicas.
La defensa de "nunca lo vi"
Los conductores a menudo dicen que la motocicleta salió de la nada. Esa afirmación con frecuencia equivale a admitir que el conductor no se fijó con cuidado. Usamos análisis de visibilidad y pruebas de la escena para demostrar que usted estaba ahí para ser visto.
Por qué sucede
Causas comunes
Vueltas a la izquierda frente al motociclista
Un conductor que da vuelta a la izquierda atravesando el tráfico que viene de frente en intersecciones como Sepulveda y Ventura o a lo largo de Santa Monica Boulevard podría calcular mal la velocidad de una motocicleta o no verla en absoluto.
Cambios de carril inseguros
Los conductores que no revisan los espejos ni los puntos ciegos antes de cambiarse de carril en la 101, la 405 y la 5 pueden golpear de lado a los motociclistas o sacarlos del camino.
Conflictos al circular entre carriles
Los conductores que de repente se cambian de carril o abren una puerta en el tráfico lento pueden golpear a un motociclista que circula legalmente entre carriles.
Portazos
Los conductores estacionados que abren la puerta sin fijarse pueden hacer que los motociclistas choquen en calles con estacionamiento en paralelo, como en Hollywood, Koreatown y Venice.
Choques por alcance
Los conductores distraídos que vienen detrás podrían no frenar a tiempo ante una motocicleta que espera en un semáforo o que va disminuyendo la velocidad en el tráfico.
Peligros en la vía
Los baches, el pavimento disparejo, los escombros y la grava en los caminos de los cañones son mucho más peligrosos para un vehículo de dos ruedas que para un auto.
Lo que vemos
Lesiones que manejamos
Lo que podría recuperar
Compensación en un reclamo en California
Gastos médicos y quirúrgicos
Atención de emergencia, cirugía ortopédica, injertos de piel, terapia física y procedimientos futuros, como el retiro de material quirúrgico o el reemplazo de articulaciones.
Salarios perdidos y capacidad de ganar ingresos
Los ingresos que dejó de recibir durante una recuperación larga y la menor capacidad de ganar ingresos si sus lesiones afectan su capacidad para trabajar.
Dolor y sufrimiento
El dolor físico, las cicatrices, la angustia emocional y la pérdida del disfrute que siguen a un choque grave de motocicleta, incluida la pérdida de poder manejar su moto.
Desfiguración y cicatrices
Compensación por cicatrices permanentes y cambios en la apariencia, que son comunes con los raspones por el pavimento y las reparaciones quirúrgicas.
Motocicleta y equipo
La reparación o el reemplazo de su moto, su casco, su chamarra y otro equipo de protección dañado en el choque.
Las reglas que aplican
Leyes de California que debe conocer
El circular entre carriles está definido en la ley de California
La ley de California define el circular entre carriles como manejar una motocicleta entre filas de vehículos detenidos o en movimiento en el mismo carril, y autoriza a la Patrulla de Caminos de California (CHP) a elaborar pautas de seguridad. No es automáticamente ilegal.
Código Vehicular de California § 21658.1
Uso obligatorio del casco
En California, los motociclistas y sus pasajeros deben usar un casco que cumpla con las normas federales de seguridad.
Código Vehicular de California § 27803
Los conductores que dan vuelta a la izquierda deben ceder el paso
Un conductor que da vuelta a la izquierda debe ceder el paso a los vehículos que vienen de frente, incluidas las motocicletas, que estén lo bastante cerca como para representar un peligro.
Código Vehicular de California § 21801
Negligencia comparativa pura
Aunque una aseguradora argumente que usted tiene parte de la responsabilidad, aún puede recuperar una compensación, reducida según su porcentaje de culpa.
Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804
Información general, no asesoría legal. Los plazos y las reglas dependen de los hechos de su caso, así que hable con un abogado cuanto antes.
Ahora mismo
Proteja su reclamo
Pruebas que debe reunir
- Su motocicleta, sin reparar hasta que pueda ser inspeccionada
- Su casco y su equipo de protección, aunque estén dañados
- Grabaciones de la cámara del casco o de la cámara del tablero (dashcam)
- Fotos de la escena, las marcas de frenado, los escombros y la superficie de la vía
- Nombres y datos de contacto de los testigos
- El número del reporte policial
- Fotos de las lesiones durante todo el proceso de curación
- Expedientes médicos y facturas
Errores con los que cuentan las aseguradoras
- Tirar un casco o un equipo dañado
- Reparar o vender la motocicleta antes de que quede documentada
- Admitir que iba "un poco rápido" o que "no vio" el auto
- Publicar fotos o videos de sus paseos en moto en redes sociales mientras su reclamo está en curso
- Aceptar el porcentaje de culpa que asigna la aseguradora sin cuestionarlo
Paso a paso
Cómo manejamos su caso
- 1
Hable con nosotros
Escuchamos su versión, revisamos las fotos y los reportes, y le explicamos lo que es probable que argumente la aseguradora en un caso de motocicleta.
- 2
Conservamos la moto y la escena
Nos aseguramos de que su motocicleta, su casco y su equipo se conserven como prueba, y reunimos fotos, videos y los datos de contacto de los testigos.
- 3
Reconstruimos el choque
Cuando corresponde, trabajamos con profesionales en reconstrucción de accidentes para establecer las velocidades, la visibilidad y cómo ocurrió el choque.
- 4
Documentamos cada lesión
Reunimos expedientes médicos, reportes quirúrgicos, fotografías de las lesiones y cicatrices durante la curación, y registros de los ingresos perdidos.
- 5
Negociamos o litigamos
Presentamos un reclamo diseñado para superar el prejuicio contra los motociclistas, y estamos preparados para presentar una demanda si la aseguradora no ofrece un valor justo.
De nuestra Bóveda de Casos
Resultados relacionados
Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Cada caso es diferente y debe evaluarse según sus propios hechos.
Áreas que atendemos
Accidentes de Motocicleta en su zona
Los Ángeles
Koreatown, Mid-Wilshire, Downtown LA, Hollywood, Westlake
West Valley
Reseda, Tarzana, Woodland Hills, Canoga Park, Northridge
South LA
Crenshaw, Leimert Park, Baldwin Village, Watts, Florence-Graham
Baldwin Park
Baldwin Park, Irwindale, West Covina, El Monte, Baldwin Village
Central LA
Koreatown, Mid-Wilshire, Hollywood, Downtown LA, Silver Lake
West LA
Santa Monica, Brentwood, Culver City, Venice, Mar Vista
San Bernardino
Downtown San Bernardino, Verdemont, Muscoy, Del Rosa, Arrowhead Farms
West Los Angeles
Westwood, Century City, Sawtelle, Brentwood, Palms
Encino
Encino, Tarzana, Sherman Oaks, Van Nuys, Reseda
Sherman Oaks
Sherman Oaks, Studio City, Van Nuys, Encino, Valley Village
Van Nuys
Van Nuys, Panorama City, Lake Balboa, North Hollywood, Sherman Oaks
Torrance
Torrance, Redondo Beach, Lomita, Gardena, Carson
West Hollywood
West Hollywood, Hollywood, Fairfax, Sunset Strip, Melrose
Orange County
Anaheim, Santa Ana, Irvine, Fullerton, Garden Grove
Silver Lake
Silver Lake, Echo Park, Los Feliz, Atwater Village
Compton
Compton, Lynwood, Paramount, Willowbrook, Carson
Echo Park
Echo Park, Silver Lake, Elysian Park, Angelino Heights, Chinatown
Glendale
Glendale, Burbank, La Crescenta, Eagle Rock, Montrose
Inglewood
Inglewood, Hawthorne, Lennox, Westchester, Lawndale
Hollywood
Hollywood, East Hollywood, Hollywood Hills, Thai Town, Los Feliz
Culver City
Culver City, Palms, Mar Vista, Playa Vista, West Adams
Pasadena
Pasadena, Altadena, South Pasadena, San Marino, Sierra Madre
Santa Monica
Santa Monica, Venice, Ocean Park, Pacific Palisades, Mar Vista
Beverly Hills
Beverly Hills, Century City, Beverlywood, Holmby Hills, Bel Air
Long Beach
Long Beach, Signal Hill, Lakewood, Wilmington, San Pedro
Downtown LA
Downtown LA, Arts District, South Park, Historic Core, Chinatown
Koreatown
Koreatown, Mid-Wilshire, Pico-Union, Hancock Park, Westlake
Respuestas directas
Preguntas frecuentes
El circular entre carriles está reconocido en la ley de California. El Código Vehicular de California § 21658.1 lo define y autoriza a la CHP a elaborar pautas de seguridad. Circular entre carriles no es automáticamente una negligencia, pero las aseguradoras aun así podrían argumentar que la manera en que usted lo hacía era insegura, dada la velocidad o las condiciones del tráfico. Nos enfocamos en si su manera de manejar era razonable en el momento del choque.
Accidentes de Vehículos
